Нужен ли чайнику автошколы "чайник" на лоб?

В России может вернуться практика установки знака "У" на автомобиль, за рулем которого сидит начинающий водитель. Пока об этом только говорят и предлагают. Но предлагаю люди серьезные - представители минобрнауки, минздравсоцразвития, минэкономразвития и минтранса, начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов.

Если документ будет принят, то водителей у кого стаж вождения не более двух лет, обяжут наклеивать на стекло своих машин некий знак. Предполагается, что этот знак не введет никаких поражений в правах, а только будет предупреждать всех остальных участников движения, что за рулем сидит новичок.

 

Сейчас многие начинающие автомобилисты добровольно вешают на стекло знак "У", означающий, что машину ведет "ученик". К существующим подобным знакам относятся "восклицательный знак" или "кипящий чайник". 

Что будет представлять из себя новый опознавательный знак, пока неизвестно. Как обещают в ГИБДД, под этот случай разработают единый самостоятельный знак, обязательный к использованию. 

В прессе звучат мысли ограничить начинающего водителя в скорости: на загородных дорогах вместо разрешенных 90 км/ч - не более 70, на автомагистралях вместо 110 - 90 км/ч. И лишь в городе за новичками сохранится право ездить с общепринятыми 60 км/ч. 

Сотрудники Госавтоинспекции подчеркивают, что водители с малым стажем давно и прочно состоят в группе риска. По относительным статистическим данным, в каждой третьей аварии виноват новичок. Риску попасть в ДТП более подвержены водители со стажем менее года. И, как правило, причина этих аварий звучит как "несоблюдение скоростного режима" или "не справился с управлением".

Как пишет "РГ", в советские годы существовала такая практика: сдав на права, водитель еще не получал полноценного водительского удостоверения. Ему выдавался временный документ на два года, с которым он мог ездить не быстрее 70 км/ч. И только через два года, если за ним не числилось нарушений, ему меняли временные права на полноценные. В противном случае, отправляли на переэкзаменовку.

Правозащитники сходятся во мнении, что такими способами проблемы аварийности среди молодых водителей не решить. Они говорят о том, что при сегодняшней загруженности дорог автомобиль, двигающийся медленнее скорости потока, уже является потенциальной угрозой. А изначальная причина неграмотного вождения молодых автомобилистов лежит не в них самих, а в тех, кто их обучал этому искусству и выдавал права.